世界最大跨度公路斜拉桥观音寺长江大桥北岸主塔封顶
中新网荆州5月6日电(吴淘淘刘玉良)由湖北交投投资、中国铁建大桥局承建的世界最大跨度公路斜拉桥——观音寺长江大桥北岸主塔6日成功封顶,标志着大桥建设取得突破性进展,为后续主梁及斜拉索施工奠定基础。
世界最大跨度公路斜拉桥观音寺长江大桥北岸主塔封顶。(无人机图片)吴淘淘摄 位于湖北省荆州市的观音寺长江大桥是武松高速的关键控制性工程,主桥全长1860米,主跨1160米,北岸主塔高262米,外观呈A型,为大切角钻石六边形截面结构。采用混合式组合桥塔,中下塔柱155米范围为钢筋混凝土塔柱,上塔柱107米范围为钢壳混凝土塔柱,该组合结构能够大幅提升索塔抗压强度及抗裂能力。
观音寺长江大桥主塔施工区域距长江干堤仅105米,且深厚卵石层密布,地层承载力不足,加之临江作业空间受限,传统工艺难以奏效。为此,项目建设团队首次将后压浆技术应用于深厚卵石层。
“通过精准控制注浆参数,大幅提升灌注桩桩侧摩阻力及端承载力,如同给桩基装上‘钢铁锚爪’,让它牢牢抓住地层。”中国铁建大桥局武松高速二标项目主塔技术负责人杨思哲介绍,项目在长江枯水窗口期,利用7台ZJD-4000型气举反循环钻机,成功完成44根直径3.2米、深达近百米的世界最大摩擦群桩基础施工。
世界最大跨度公路斜拉桥观音寺长江大桥北岸主塔封顶。(无人机图片)吴淘淘摄 完成基坑支护使命的锁扣钢管桩,经特殊处理后作为长江堤坡防洪体系的一部分永久保留,为主塔承台施工提供防护的同时增强了护堤防洪能力。
观音寺长江大桥建成后对推进交通强国建设、完善长江经济带骨干路网结构、优化湖北省高速公路网布局、助力湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略、加强武汉城市圈与长江中游城市群之间的联系、发挥沿线资源优势、推动荆州区域产业协作具有重要意义。(完)
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世界最大跨度公路斜拉桥观音寺长江大桥北岸主塔封顶
中新网荆州5月6日电(吴淘淘刘玉良)由湖北交投投资、中国铁建大桥局承建的世界最大跨度公路斜拉桥——观音寺长江大桥北岸主塔6日成功封顶,标志着大桥建设取得突破性进展,为后续主梁及斜拉索施工奠定基础。
世界最大跨度公路斜拉桥观音寺长江大桥北岸主塔封顶。(无人机图片)吴淘淘摄 位于湖北省荆州市的观音寺长江大桥是武松高速的关键控制性工程,主桥全长1860米,主跨1160米,北岸主塔高262米,外观呈A型,为大切角钻石六边形截面结构。采用混合式组合桥塔,中下塔柱155米范围为钢筋混凝土塔柱,上塔柱107米范围为钢壳混凝土塔柱,该组合结构能够大幅提升索塔抗压强度及抗裂能力。
观音寺长江大桥主塔施工区域距长江干堤仅105米,且深厚卵石层密布,地层承载力不足,加之临江作业空间受限,传统工艺难以奏效。为此,项目建设团队首次将后压浆技术应用于深厚卵石层。
“通过精准控制注浆参数,大幅提升灌注桩桩侧摩阻力及端承载力,如同给桩基装上‘钢铁锚爪’,让它牢牢抓住地层。”中国铁建大桥局武松高速二标项目主塔技术负责人杨思哲介绍,项目在长江枯水窗口期,利用7台ZJD-4000型气举反循环钻机,成功完成44根直径3.2米、深达近百米的世界最大摩擦群桩基础施工。
世界最大跨度公路斜拉桥观音寺长江大桥北岸主塔封顶。(无人机图片)吴淘淘摄 完成基坑支护使命的锁扣钢管桩,经特殊处理后作为长江堤坡防洪体系的一部分永久保留,为主塔承台施工提供防护的同时增强了护堤防洪能力。
观音寺长江大桥建成后对推进交通强国建设、完善长江经济带骨干路网结构、优化湖北省高速公路网布局、助力湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略、加强武汉城市圈与长江中游城市群之间的联系、发挥沿线资源优势、推动荆州区域产业协作具有重要意义。(完)
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可用于倉庫、車站、貨場、碼頭等
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