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“五一”匠心护航 温州S1线“司机兄弟”十载毫米坚守

  中新网温州5月5日电(奚金燕干嘉健林夕榆)当“五一”假期的人潮涌向温州世纪公园的郁金香花海时,温州市域铁路S1线的驾驶舱内,吴俊豪与徐宇锋这对“司机兄弟”进行着手指口呼标准化作业。十年来,他们用独创的“无感制动”技法守护着53.5公里轨道的平安运行,累计安全驾驶里程达30余万公里。

吴俊豪(左二)在指导徐宇锋(左一)驾驶作业。浙江交通集团供图  模拟舱里的“毫米”青春

  将时光回溯到2015年的一个冬夜。晚上十点,武汉铁路司机学校的模拟驾驶舱内依旧灯火通明。吴俊豪和徐宇锋身着同款军大衣,全神贯注地进行着对标停车作业。

  “3、2、1,制动!”随着徐宇锋沉稳的倒计时,仪表盘指针从80km/h平稳归零。两辆虚拟列车几乎同时精准地停在距标线1厘米处,误差值完全重合。实训老师凑近屏幕惊叹:“你们是装了什么心灵感应装置?怎么能做到如此默契!”

  这对师兄弟有着一套独特且行之有效的训练方法。每当吴俊豪在主驾位操作时,徐宇锋便手持量尺,蜷缩在观察席上,凭借敏锐的身体感知,捕捉列车惯性的细微变化。

  “这次制动力度像羽毛落地般轻柔!”徐宇锋轻叩舱壁三下,吴俊豪迅速在笔记本上记录下“制动梯度-2%”。而当角色互换,驾驶舱内则会响起“急停像浪头拍岸般猛烈”的警示。直到毕业离校的前夜,他们合订的笔记本里,还记录着厚厚的笔记。

  2018年,温州S1线再次将这对兄弟紧密相连在一起。作为全国首批市域铁路司机,他们在53.5公里的联调联试中,续写着独属于他们的“同事”篇章。

  在浙江交通集团幸福轨道公司运营的温州S1线驾驶舱操作台上,有着不少属于他们的“专属密码”:贴在仪表盘侧边的彩色坡度贴纸,用不同色块清晰标注着加减速节点;操纵杆旁的备忘卡上,“注意道岔区段平稳性”的提示墨迹未干,时刻提醒着他们操作的要点。

  “乘客的满意微笑,就藏在这毫厘之间的精准刻度里。”5月4日凌晨两点的调试列车上,徐宇锋轻轻扶着驾驶台上的圆柱体模型,认真地说道。这对搭档凭借精湛技艺创造的“无感制动”技法,让列车急停时,小圆柱始终稳如泰山,成了检验平稳操作的“沉默考官”,也成了他们保障乘客舒适出行的“秘密武器”。

  2021年,浙江省技能大赛现场,当裁判宣布吴俊豪以1分优势夺冠时,获得第五名的徐宇锋却笑得比冠军还早。秘密藏在他们的备战策略里,大赛期间,这对兄弟把房间改造成了一座紧张有序的特训营,厕所门上贴着停车标线图,刷牙时也不忘练习手指口呼标准化作业,日复一日的高强度训练,让技术操作深深烙印在他们的肌肉记忆里。

  颁奖时刻,吴俊豪突然掏出一个矿泉水瓶盖,笑着对徐宇锋说:“这是当年欠你的第48个。”原来,在决胜的阶梯制动法,正是他们用这些瓶盖当作“砝码”,一次次进行调试、钻研。

徐宇锋在跟岗指导司机吴俊豪出退勤作业。浙江交通集团供图  从瓶盖到圆柱的青苗接力

  如今,温州S1线的司机手动驾驶对标合格率高达99.9%,成绩的背后离不开吴俊豪和徐宇锋的努力付出。吴俊豪2022年晋升为指导司机,两人从同事变成了“师徒”角色。

  2024年春天,徐宇锋成了一名“青苗”指导司机。期间吴俊豪郑重地送上一本包浆的笔记本。翻开泛黄的纸页,当年那些青涩稚嫩却又满含热忱的笔记跃然眼前,“今天老徐说我的对标像过山车”“发明瓶盖测量法,误差±1毫米”……

  为了更好实现传帮带,这对师徒将新司机拉进精心设计的“特训套餐”,在驾驶台上放上小圆柱,严格要求启停时小圆柱不能倒下。他们还开启了新课题“平稳启动模式”,致力于让老年乘客在列车启动时,无需紧握扶手也能站稳,进一步提升乘客的出行舒适度。

  “别人踏青我们‘踏轨’,看着乘客安心出游的笑容就是最好的节日礼物。”在这个属于劳动者的节日里,这对“司机兄弟”用0.1秒的制动响应、1厘米的停车精度,在流动的城市动脉中镌刻下新时代产业工人的担当。正如他们坚守的驾驶舱操作台上那行铭文——“每毫米刻度都是对生命的丈量”,这份对匠心的极致追求,正随着飞驰的市域列车,驶向更多劳动者的春天。(完)

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“五一”匠心护航 温州S1线“司机兄弟”十载毫米坚守

  中新网温州5月5日电(奚金燕干嘉健林夕榆)当“五一”假期的人潮涌向温州世纪公园的郁金香花海时,温州市域铁路S1线的驾驶舱内,吴俊豪与徐宇锋这对“司机兄弟”进行着手指口呼标准化作业。十年来,他们用独创的“无感制动”技法守护着53.5公里轨道的平安运行,累计安全驾驶里程达30余万公里。

吴俊豪(左二)在指导徐宇锋(左一)驾驶作业。浙江交通集团供图  模拟舱里的“毫米”青春

  将时光回溯到2015年的一个冬夜。晚上十点,武汉铁路司机学校的模拟驾驶舱内依旧灯火通明。吴俊豪和徐宇锋身着同款军大衣,全神贯注地进行着对标停车作业。

  “3、2、1,制动!”随着徐宇锋沉稳的倒计时,仪表盘指针从80km/h平稳归零。两辆虚拟列车几乎同时精准地停在距标线1厘米处,误差值完全重合。实训老师凑近屏幕惊叹:“你们是装了什么心灵感应装置?怎么能做到如此默契!”

  这对师兄弟有着一套独特且行之有效的训练方法。每当吴俊豪在主驾位操作时,徐宇锋便手持量尺,蜷缩在观察席上,凭借敏锐的身体感知,捕捉列车惯性的细微变化。

  “这次制动力度像羽毛落地般轻柔!”徐宇锋轻叩舱壁三下,吴俊豪迅速在笔记本上记录下“制动梯度-2%”。而当角色互换,驾驶舱内则会响起“急停像浪头拍岸般猛烈”的警示。直到毕业离校的前夜,他们合订的笔记本里,还记录着厚厚的笔记。

  2018年,温州S1线再次将这对兄弟紧密相连在一起。作为全国首批市域铁路司机,他们在53.5公里的联调联试中,续写着独属于他们的“同事”篇章。

  在浙江交通集团幸福轨道公司运营的温州S1线驾驶舱操作台上,有着不少属于他们的“专属密码”:贴在仪表盘侧边的彩色坡度贴纸,用不同色块清晰标注着加减速节点;操纵杆旁的备忘卡上,“注意道岔区段平稳性”的提示墨迹未干,时刻提醒着他们操作的要点。

  “乘客的满意微笑,就藏在这毫厘之间的精准刻度里。”5月4日凌晨两点的调试列车上,徐宇锋轻轻扶着驾驶台上的圆柱体模型,认真地说道。这对搭档凭借精湛技艺创造的“无感制动”技法,让列车急停时,小圆柱始终稳如泰山,成了检验平稳操作的“沉默考官”,也成了他们保障乘客舒适出行的“秘密武器”。

  2021年,浙江省技能大赛现场,当裁判宣布吴俊豪以1分优势夺冠时,获得第五名的徐宇锋却笑得比冠军还早。秘密藏在他们的备战策略里,大赛期间,这对兄弟把房间改造成了一座紧张有序的特训营,厕所门上贴着停车标线图,刷牙时也不忘练习手指口呼标准化作业,日复一日的高强度训练,让技术操作深深烙印在他们的肌肉记忆里。

  颁奖时刻,吴俊豪突然掏出一个矿泉水瓶盖,笑着对徐宇锋说:“这是当年欠你的第48个。”原来,在决胜的阶梯制动法,正是他们用这些瓶盖当作“砝码”,一次次进行调试、钻研。

徐宇锋在跟岗指导司机吴俊豪出退勤作业。浙江交通集团供图  从瓶盖到圆柱的青苗接力

  如今,温州S1线的司机手动驾驶对标合格率高达99.9%,成绩的背后离不开吴俊豪和徐宇锋的努力付出。吴俊豪2022年晋升为指导司机,两人从同事变成了“师徒”角色。

  2024年春天,徐宇锋成了一名“青苗”指导司机。期间吴俊豪郑重地送上一本包浆的笔记本。翻开泛黄的纸页,当年那些青涩稚嫩却又满含热忱的笔记跃然眼前,“今天老徐说我的对标像过山车”“发明瓶盖测量法,误差±1毫米”……

  为了更好实现传帮带,这对师徒将新司机拉进精心设计的“特训套餐”,在驾驶台上放上小圆柱,严格要求启停时小圆柱不能倒下。他们还开启了新课题“平稳启动模式”,致力于让老年乘客在列车启动时,无需紧握扶手也能站稳,进一步提升乘客的出行舒适度。

  “别人踏青我们‘踏轨’,看着乘客安心出游的笑容就是最好的节日礼物。”在这个属于劳动者的节日里,这对“司机兄弟”用0.1秒的制动响应、1厘米的停车精度,在流动的城市动脉中镌刻下新时代产业工人的担当。正如他们坚守的驾驶舱操作台上那行铭文——“每毫米刻度都是对生命的丈量”,这份对匠心的极致追求,正随着飞驰的市域列车,驶向更多劳动者的春天。(完)

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